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ACE缓冲器SC650M7抑制弹簧吸震后反弹时震荡

产品时间:2020-08-26
产品特点:
ACE缓冲器SC650M7抑制弹簧吸震后反弹时震荡
油封垫圈、密封垫圈破裂损坏,贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油,应拉出减震器,若感到有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减震器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
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产品介绍

ACE缓冲器SC650M7抑制弹簧吸震后反弹时震荡

为了使车架与车身的振动迅速衰减,改善汽车行驶的平顺性和舒适性,汽车悬架系统上一般都装有减震器,汽车广泛采用的是双向作用筒式减震器。

减震器检测包括减震器性能测试、减震器耐久测试、减震器双激振测

试。对各类型减震器进行示功试验、摩擦力试验、温度特性试验等。

一,使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车,用手摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减震器内部缺油,应加足油;否则,说明减震器失效。

二,用力按下保险杠,然后松开,如果汽车有2~3次跳跃,则说明减震器工作良好。

三,当汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车振动比较剧烈,说明减震器有问题。

四,拆下减震器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。

修理

在确定减震器有问题或失效后,应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

油封垫圈、密封垫圈破裂损坏,贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油,应拉出减震器,若感到有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减震器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

如果减震器没有漏油的现象,则应检查减震器连接销、连接杆、连接

孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常,则应进一步分解减震器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否良好,阀瓣与阀座贴合是否严密,以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断,根据情况采取修磨或换件的办法修理。

 

以下是ACE缓冲器部分型号展示:

 

MC 4575M1-C

MC 4575M1-S

MC 4575M2

MC 4575M2-C

MC 4575M2-S

MC 4575M3

MC 4575M3-C

MC 4575M3-S

MC 4575M4

MC 4575M4-C

MC 4575M4-S

MC 600

MC 600 H2

MC 600-B

MC 600-BS

MC 600H

MC 600H2-B

MC 600H2-BS

MC 600H-B

MC 600H-BS

MC 600M

MC 600M-B

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