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D663-5304K穆格MOOG伺服阀刚到货

产品时间:2018-09-05
产品特点:
D663-5304K穆格MOOG伺服阀刚到货
MOOG伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成。当输入线圈通入电流 伺服阀时,档板向右移动,使右边喷嘴的节流作用加强,流量减少,右侧背压上升;同时使左边喷嘴节流作用减小,流量增加,左侧背压下降。
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产品介绍

D663-5304K穆格MOOG伺服阀刚到货

 

高额定流量阀体的优化设计

带集成压力传感器的集成数字电子设备可实现高度灵活性

坚固的ServoJet先导阀

由于改进的先导级而具有出色的动态响应

不同的故障安全选项可以*好地适应应用程序

额定流量8至80升/分钟(2.1至21加仑/分钟)@每公顷5巴(75磅/平方英寸)

最大流量180升/分钟(47加仑/分钟)

最大工作压力350 bar(5,000 psi)

安装模式ISO 4401尺寸05

产品规格

液压数据

额定流量每片土地8至80升/分钟(2.1至21加仑/分钟)@Δp5巴(75磅/平方英寸)

最大流量180升/分钟(47加仑/分钟)

最大工作压力350 bar(5,000 psi)

安装模式ISO 4401尺寸05(NG 10)

100%步骤响应33毫秒@ 210 bar(3,000 psi)

电气数据

电源电压24 VDC(18至32 VDC)

额定信号选项+/- 10 V,+ / - 10 mA和4-20 mA

选项现场总线接口

伺服阀属于两级阀,*级为喷嘴档板式,由控制信号控制其出口压力,第二级为滑阀式,执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时, 由於压力喷嘴出口油压力的作用,使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上,此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上,使刹车口同计量油口直接连通,刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等,当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时,力矩马达接收到偏差电信号,此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转,使作用在阀芯上端油压下降,在阀芯下端油压作用下,阀芯上移,关小计量压力油口,这将导致控制口压力降低,控制口压力降低到某一值时,就有对应的制动压力。液控伺服阀主要是指电液伺服阀,它在接受电气模拟信号后,相应输出调制的流量和压力.它既是电液转换元件,也是功率放大元件,它能够将小功率的微弱电气输入信号转换为大功率的液压能(流量和压力)输出.在电液伺服系统中,它将电气部分与液压部分连接起来,实现电液信号的转换与液压放大.电液伺服阀是电液伺服系统控制的核心

以下是MOOG伺服阀部分型号展示:

 

D634-501A

D634-341C/R40KO2M0NSS2

D634-538A

D634-543A  

D634-528A

D634-314C

D634-346C

D634-383C/R24K02MONSX2  

D634-371C

D634-341C

D634-Z510

D634-391C

D663-4002

D663-4021

D663-333BR16K01FONSS2

上海维特锐实业发展有限公司是专业从事工业自动化控制元件市场拓展与销售的公司,是欧美较有名工业品牌在上海的代理经销商。汇集了国内、香港等地的价格及库存优势,具备全面业务进出口报关等等,货期稳定、*。

我司所售产品均为原装产品!

部分品牌可提供选型及后续安装指导!

非人为因素/产品本身质量问题皆可退换货!

我司销售理念:顾客利益至上,合作共赢!

此产品信息版权归上海维特锐所有,如想详细了解请点击:MOOG伺服阀



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