德国工厂出口FESTO气缸dsm-10-90-p优势报价

德国FESTO费斯托单作用气缸只利用在一个方向上的推力,活塞杆的回缩依靠装入气缸内的弹簧力,或者

　　其它外部的方法如载荷等.

　　德国FESTO费斯托单作用气缸有推或拉两种形式

　　德国FESTO费斯托单作用气缸用于压紧.印字等场所,它的空气耗气量低于相当大小的双作用气缸.

　　推出时由于克服弹簧力所以会减低推力,因而需要较大的缸径.

德国FESTO费斯托单作用汽缸都是小汽缸，市面上找不到50以上的单作用汽缸，所以出力不大，一般推送极小的工件或者干脆就是用于动作信号，这种情况下，无论伸缩，对于速度的控制没有太大要求，基本上连调速阀都不装的。zui后一条，用什么东西，都是先考虑功能再来选择器材的，选用单作用气缸自然是设计者认为可以满足功能。zui后，单作用气缸的典型应用：在一块板上面用螺母安装了密密麻麻的几十个单作用气缸，气缸都是尾部进气，不用调速阀，用于按动开关按钮   德国FESTO费斯托

Festo气缸体是由优质灰铸铁铸成,它和曲轴承盖装在一起惶削,因此曲轴轴承盖不能互换,只能装在固定位置。气缸体和曲轴箱铸成整体。气缸不另镶缸套。气缸体周围铸有加强筋,以提高其刚度。

Festo气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。最大翘曲值不得超过0.05mm。如超过上述范围应予以修整。其方法是:

1、Festo气缸体顶平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用细锉刀修平。

2、Festo气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复,也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕,应对所有气缸重新键孔。气缸孔可经两次铃磨。如果有必要时.应更换气缸体。

以下是FESTO气缸部分型号展示：

162941 DGPL-1"- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

162942 DGPL-1 1/4"- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

162943 DGPL-1 5/8"- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

162944 DGPL-2"- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

162945 DGPL-2 1/2"- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

162946 DGPL-3"- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

175133 DGP-18- - 无杆气缸

175134 DGP-25- - 无杆气缸

175135 DGP-32- - 无杆气缸

175136 DGP-40- - 无杆气缸

175137 DGP-50- - 无杆气缸

175138 DGP-63- - 无杆气缸

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