*特惠VICKERS电磁阀DG4S4W-012C-B-60

VICKERS片式多路阀是一种可叠加、负载传感比例方向控制阀，能够液压远程控制操作或者通过内装 电液减压阀来电气远程控制。CMX 阀的特点是单独的进口节流和出口节流元件的原理（图 1） 。进口节流元件是先导控制，液动力，压力补偿，比例滑阀阀芯并且控制泵至执行器流量。出 口节流元件是先导控制的节流座阀，并且控制从执行器至油箱的排放流量。每个出口节流座阀 起可变节流口的作用（在一个工作油口和油箱油口之间），节流口打开的程度和先导信号成比 例。

图 1. 基本的 CMX 原理A T BP出口节流出口节流进口节流单独的进口节流和出口节流元件 ，加上阀的模块化设计，允许多种控制选项来满足各种负载的要求。它特别适用于可叠加的工 程机械阀，在这种应用场合，单个阀组必须操纵许多不同的功能。VICKERS片式多路阀产品是由不同流 量额定值的两个基本系列所组成的 –CMX100和CMX160，这些阀在功能上是相同的，主要差别是 它们的外型尺寸。CMX 阀组是由一个进口体，1 至 8 个阀片和一个端盖（图 2）组成的。阀片 内部连接公用的压力通道、油箱通道、负载传感通道、先导供油通道和先导泄油通道。片之间 的面密封件密封连接通道并且用拉杆螺栓和螺母固定在一起。进口体和端盖上面留有螺纹安装 的螺栓孔。泵、油箱、负载传感和电液先导供油通道终止在进口体中，先导泄油通道终止在端 盖中。用于执行器和 HRC 的连接在每个片上，电液阀的电气连接在每个线圈上。HRC 和 ERC  控制阀能用在相同的阀组上。

VICKERS电磁阀和安全阀为一体，组成先导式压力阀，该阀即是卸荷阀又是安全阀，有时又是溢流阀．卸荷时其控制油道贯穿各路换向阀，同前述卸荷油道．当各路换向阀处于中立位置时，卸荷阀的控制油道(见图1b和图2)贯穿各路换向阀并与油箱连通．卸荷时，大部分油液卸荷，通道短，压力损失低．任一路阀换向工作，便切断控制油道，油源来油就从换向阀进入执行元件工作，其工作压力大小由导阀控制．此时系统压力为导阀调整压力．该种卸荷方式，即使换向阀路数增加，只是控制油道增加，卸荷压力增加不大，始终保持较低卸荷压力，此种卸荷方式多用于手动换向阀，卸荷可靠．

以下是VICKERS电磁阀部分型号展示：

    DG4V 5 2N M U C6 20

    DG4V 5 2N VM U C6 20

    DG4V 5 2NJ M U H6 20

    DG4V 5 2NJ VM U H6 20

    DG4V 5 31BJ MU H6 20

    DG4V 5 31CJ M U H6 20

    DG4V 5 33CJ M U H6 20

    DG4V 5 33CJ VM U H6 20

    DG4V 5 3CJ M U H6 20

    DG4V 5 52CJ MU H6 20

    DG4V 5 6BJ MU H6 20

    DG4V 5 6BLJ MU H6 20

    DG4V 5 6C M U A6 20

    DG4V 5 6C M U C6 20

    DG4V 5 6C M U EH6 20

    DG4V 5 6C MU EK6 20

    DG4V 5 6C VM U A6 20

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