日本原厂进口SMC气缸AR610-10B-R-X367维特锐锐现货供应，我司在日本设有办事处，能够直接从原厂家拿货，一手货源价格比国内中间商要便宜，而且货期短，提供在线选型在线报价，欢迎新老顾客询价采购！

气缸结构

气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构如图所示： 　 SMC气缸原理图

1）缸筒 　缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 　SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。 　2）端盖 　端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

工作原理

SMC气动元件是通过气体的压强或膨胀产生的力来做功的元件，即将压缩空气的弹性能量转换为动能的机件。如气缸、气动马达、蒸汽机等。气动元件是一种动力传动形式，亦为能量转换装置，利用气体压力来传递能量。

1、气动装置结构简单、轻便、安装维护简单。介质为空气，较之液压介质来说不易燃烧，故使用安全。 　 2、工作介质是取之不尽的空气、空气本身不花钱。排气处理简单，*，成本低。

3、输出力以及工作速度的调节非常容易。气缸的动作速度一般小于1M/S，比液压和电气方式的动作速度快。

4、可靠性高，使用寿命长。电器元件的有效动作次数约为百万次，而一般电磁阀的寿命大于3000万次，某些质量好的阀超过2亿次。

5、利用空气的压缩性，可贮存能量，实现集中供气。可短时间释放能量，以获得间歇运动中的高速响应。可实现缓冲。击负载和过负载有较强的适应能力。在一定条件下，可使气动装置有自保持能力。 　 6、全气动控制具有防火、防爆、防潮的能力。与液压方式相比，气动方式可在高温场合使用。

7、由于空气流动损失小，压缩空气可集中供应，远距离输送

以下是SMC气缸部分型号展示：

CY1B40H-350    CY1B40H-400    CY1B40H-400B   CY1B40H-450    CY1B40H-50

CY1B40H-500    CY1B40H-600    CY1B40H-700    CY1B40H-750    CY1B40H-800

CY1B40H-822    CY1B40H-825    CY1B40H-830    CY1B40H-900    CY1B40H-950

CY1B63H-1500   CY1B63H-1620   CY1B63H-1650   CY1B63H-200    CY1B63H-300

CY1B63H-400    CY1B63H-450    CY1B63H-530    CY1B63H-550    CY1B63H-600

CY1B63H-700    CY1L10H-100    CY1L10H-100B   CY1L10H-110    CY1L10H-125B

CY1L10H-150    CY1L10H-150B   CY1L10H-160B   CY1L10H-170B   CY1L10H-180B

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